【1分快3一分钟一期攻略】老司机忆秘密运中国首颗原子弹:时速在50公里|中国|第一颗|原子弹

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资料图:張愛萍将军向中央報告中國第一顆原子彈試爆成功

  神秘出车

  1分快3一分钟一期攻略我出生于杭州市郊区1个多贫苦的农民家庭,新中国成立前父母先后病故。新中国成立后,我被村里送到部队当了一名铁道兵。以前我出身在贫农家庭,根红苗正,加进我刻苦好学,放慢就成为一名经验丰厚的火1分快3一分钟一期攻略车司机。

  1964年春季,我31岁。一1分快3一分钟一期攻略天,我1个劲被组织上秘密送到了青海省西宁市,如果 驾驶机车沿着三根军用铁路线来到100公里外的大戈壁滩。军代表我想1分快3一分钟一期攻略知道们说,这里而是 青海金银滩基地。大伙儿 接到1个多出车任务,说要把列车从金银滩牵引到新疆。

  当时,军代表反复强调大伙儿 从不与外界任何人联系,不得给家里写信,那种神秘严肃的气氛,我想感觉到组织上对我的信任,非常自豪。

  我驾驶火车多年,专运、特运列车也拉了数百趟,都这麼驾驶这趟列车来得紧张。列车白天停在车站,机车入库检修,到了凌晨再牵引运行。清一色的闷罐车停在车站,解放军战士和便衣保卫人员里三层、外三层围得水泄不通。列车运行时,铁路桥梁、隧道旁时常会看见解放军或民兵在巡逻。机车身后坐着一名解放军军官和两名全副武装的战士。从车头拉出三根军用电话线通向列车,随时可不还要向列车指挥部汇报情况。从以上问题报告 推测,此趟列车的重要性并不一定。

  大伙儿 牵引的列车先从金银滩驶向西宁,如果 转上兰青铁路过黄河到兰州,再折身驶上兰新铁路进入河西走廊,一路向西奔驰。一路上,我的眼睛睁得大大的,心被揪得紧紧的。驾驶机车对我来说从不难 ,难就难在既要限制行车波特率,又要保证准点到达目的地。近100公里啊,谁能保证在当时既无波特率表又无测速仪的情况下,列车波特率能始终控制在时速100公里?谁又能保证在起伏连绵的西北高原行车、上下坡道时不产生任何碰撞?为此,我必须凭着多年驾驶机车的经验,靠自测和目测仔细观察波特率,每时每刻在心中计算着。

  聂帅来访

  一天傍晚,我与火车上两名机修工正在库内检修机车,十有几个 军人漫步来到机车前,为首的是一位身材魁梧、面带微笑的老军人。他笑呵呵地走到我身后说:“司机同志,你辛苦了!”说着便来握我的手。我的双手上沾满了机油,不好意思伸手,便说手上有油。老军人听后更乐了:“有油?有油才是劳动人民的本色嘛。”

  老军人一双有力的大手1个劲握着我,说:“司机同志,这次行动非同一般。大伙儿 火车头是先锋……告诉大伙儿 ,毛主席、党中央将直接指挥大伙儿 。大伙儿 要争气,要扬眉吐气,要让世界重新认识大伙儿 中国。”

  老军人说得气壮山河,我听得有滋有味。老军人临走时又说:“此次行动千古难逢,将载入史册。咱们是幸运者,大伙儿 一定要坚决完成这项光荣使命!”

  第两天,一位领导对你说那些:“姜士荣同志,昨天聂荣臻元帅和你握了手,你可简直幸运啊!”

  那老军人而是 聂荣臻元帅?我愣住了,半天没回过神:我的天,老军人而是 另1个多指挥千军万马的聂帅?!这次到底是那些样的重要任务呢?我心中嘀咕着,可不敢问,而是 我随便说说身后的担子更重了。

  划破黑风的光亮

  以前的十几天中,我1个劲保持精神高度集中,列车运行也很顺利,但当列车开到1个多叫黑风峡的地方时,我还是惊出了一身冷汗!

  那天晚上,列车正平稳地行驶着,前方不知怎的1个劲刮起了一股沙尘暴!顿时,呛人的沙石呼啸着迎面袭来,击打得机车啪啪作响。

  黑风峡发生新疆哈密西侧,是国内闻名的百里风区。我当然知道它的厉害,可万万这麼想到它在一种以前刮起了“黑风”!我神情紧张,努力集中精力,驾驶着列车在漫天黄沙中艰难行进。

  风刮得这麼大,车窗外而是 飞沙走石的世界,1个劲守在机车里的军官也着急了。他抓起电话与列车指挥部联系,问列车可不还要在黑风口车站停一会儿,以防不测。指挥部在电话中马上作出指示:列车必须停,要正点到达前方指定停车点。要克服一切困难,不得有误。

  军令如山。黑风刮得昏天黑地,前方线路黑漆漆一团,机车大灯照射出去勉强能看见十几米。我把眼睛睁得大大的,可还是捏着一把汗:这麼近的距离,若有情况,想采取土办法都来不及啊!不管前方有这麼人或物1分快3一分钟一期攻略体,我全是断地大声高呼着:“前方注意!”手始终紧紧地握住闸把,随时准备刹车。

  “有光亮,你看!”解放军军官一声高喊,我顺着他指的方向看去,简直发现前方隐隐约约1个劲出现 了一丝模糊的亮光,随着列车的逼近而变得清晰起来。一束亮光,又一束亮光。束束亮光向列车显示出前方畅通无阻的信号。

  另1个多,在铁路边的通信电杆边,每隔15米全是1个多人手持通行信号灯在为列车开道。为了不被大风刮倒,那些人都用绳子把当事人绑在电杆上,艰难地举着信号灯。每隔一段距离,全是看后三五当事人手牵手在铁路边巡查,大伙儿 跌倒了又爬起来,不停地向电杆旁的人报告线路情况。

  在这上四百公里 的黑风峡谷里,铁路工人而是 用一种独特的土办法来保证列车的安全运行。一股暖流从方向盘传遍我的全身。我也终于松了口气,回头一看,发现解放军军官和两名战士立在机车一侧,正举手向车外敬军礼。军官和战士神情庄严,泪水却顺着脸颊流淌。

  停车,必须有一丝差错

  几天后,列车终于行驶到了终点——通往罗布泊的那条100余公里秘密军用铁路线上的1个多车站。指挥部电告:前方车站一切准备停当,列车进站时还要一次性对好目标线停车,要尽量减少运动碰撞。指挥部很糙指出:列车还要一次性停好,不得二次启车。

  这还要要在极短的时间内准确地计算出制动力、制动距离,还要考虑风力造成的误差问题报告 ,其他都马虎不得。其中最后拉刹车的那一下关系很糙重大,搞不好就会前功尽弃。我也知道,各级领导、部队首长,还有而是 人都来到了车站,全是密切注视着即将进站的列车。如果 ,此刻我已无暇多想,必须在心中默默念叨着,握闸把的手汗津津的,微微颤抖,心里的压力我我随便说说这麼来太少了。

  列车慢慢接近车站,在机车大灯的照射下,我看后了黑压压的人群停留在月台上。列车冲过道岔进了站区。我双目圆瞪,开始英文撂闸(即刹车)了,刚才还呼啸着的列车渐渐慢了下来,我的心也在其他点抽紧。列车咯吱吱地滑向月台,我仿佛看见了大伙儿 的目光审视着机车。我握闸的手其他点地加力,机车的车轮刚滑到停车标志处,我用尽全力将闸把牢牢拉住,随着一声轻微的吱呀声,列车准确地停在了标志线上。

  直到原子弹爆炸成功,领导才我想知道,说当时那趟车拉的而是 原子弹。我问领导为那些不早说,你说那些也是刚得到的消息。我忽地明白,是啊,以前当时知道拉的是原子弹,还能应对自如吗?

  如今,我以前是78岁的老人了,那段甜蜜的岁月匆匆,依然如同发生在身后,我想激情高涨。

(新浪军事)

文章关键词: 中国 第一颗 原子弹 罗布泊 火车

知道了